Jimenez Julien, de bouwer van Machineritten
Software voor loonwerk maak je niet achter een bureau alleen. Deze pagina vertelt wie Machineritten bouwt, waarom hij de bonnenstroom van een loonbedrijf kent en hoe hij aan dit pakket werkt.
In het kort
Jimenez Julien bouwt administratiesoftware voor bedrijven die hun geld buiten verdienen, en dook voor Machineritten in de bonnenstroom van loonwerk en agrarische dienstverlening. Hij schrijft alle artikelen in de kennisbank zelf en beantwoordt zelf de aanvragen die via het formulier binnenkomen.
Waarom een softwarebouwer zich met loonwerk bemoeit
Machineritten is niet ontstaan uit een marktanalyse, maar uit een terugkerende klacht. Elk bedrijf dat met materieel en mensen op locatie werkt, kent hetzelfde patroon: overdag draait alles, en 's avonds moet iemand uitzoeken wat er precies is gebeurd. In de bouw heet dat een werkbon, in de installatietechniek een servicerapport, en in het loonwerk is het een boekje met doorslagen dat tussen de stoelen van de trekker ligt.
Julien werkt al jaren aan administratieve software voor ondernemers die hun omzet buiten maken en niet achter een scherm. Dat betekent dat hij zijn ontwerpvragen niet stelt aan een kantoortuin, maar aan mensen met handschoenen aan. Wat kan een chauffeur invullen zonder de motor af te zetten? Wat onthoudt iemand nog na elf uur op de hakselaar? Welke velden zijn zo belangrijk dat de factuur zonder die velden gewoon niet klopt?
Voor Machineritten heeft hij zich specifiek verdiept in de agrarische dienstverlening: seizoenspieken die alles overhoop gooien, klanten die zelf ook ondernemer zijn en scherp op de factuur letten, machines die per uur worden afgerekend en percelen die niet altijd een net adres hebben. Dat vraagt om andere keuzes dan een algemeen urenregistratiepakket maakt.
Hoe hij aan het product werkt
De werkwijze is eenvoudig en bewust traag. Eerst luisteren, dan schetsen, dan pas bouwen. Elke functie in Machineritten begint bij een concrete situatie die op het land is beschreven: een kopakker die na afloop nog even is geklepeld, een machine die halverwege wisselt van chauffeur, een klant die pas bij de factuur hoort dat er extra werk is gedaan. Zulke situaties bepalen welk veld er wel op het scherm komt en welk veld er juist af gaat.
Daarbij houdt hij drie regels aan. De eerste: elke invoer moet met een natte werkhandschoen te doen zijn, dus grote knoppen, weinig tekst en zo veel mogelijk vooringevuld. De tweede: de app moet doorwerken zonder bereik, want een polder is geen kantoor. De derde: wat de chauffeur invult moet op kantoor direct bruikbaar zijn, anders verplaats je de administratie alleen maar naar een ander bureau.
De teksten op deze site volgen dezelfde lijn. Er staan geen verzonnen besparingspercentages in en geen quotes van bedrijven die niet bestaan. Waar cijfers of wetsartikelen worden genoemd, gaat het om openbare Nederlandse regels: de bewaarplicht van 7 jaar voor de administratie, de eisen aan een factuur, de administratie die bij het professioneel toepassen van gewasbeschermingsmiddelen hoort, of de gegevens die een sluitende rittenregistratie moet bevatten. Wat niet met zekerheid te onderbouwen is, wordt in gewone taal beschreven.
Wat je van hem kunt verwachten
Wie via het contactformulier een demo aanvraagt, krijgt geen callcenter aan de lijn. De aanvraag komt binnen bij Julien zelf, die binnen twee werkdagen antwoordt en een moment voorstelt dat in het seizoen past, desnoods 's avonds na het laden. Tijdens zo'n gesprek gaat het eerst over het machinepark, de bewerkingen en de manier waarop nu wordt afgerekend, en pas daarna over de software.
Hij zegt ook eerlijk wanneer de ritregistratie van Machineritten geen goede keuze is. Een bedrijf met een enkele trekker en drie vaste klanten heeft misschien genoeg aan een goede agenda. Een bedrijf dat al met een compleet ERP-pakket werkt, is beter af met een koppeling dan met een tweede systeem ernaast. Zo'n antwoord is minder verkoop, maar wel het begin van een bruikbare samenwerking.
De uitgever achter deze site is MLJ, gevestigd in Parijs. De bedrijfsgegevens, het inschrijvingsnummer en de gegevens van de hostingpartij staan op de colofonpagina. Hoe er met je gegevens wordt omgegaan, lees je in de privacyverklaring.
Alles wat hij voor deze kennisbank schreef
De negen artikelen hieronder vormen samen een complete gids over ritregistratie in het loonwerk, van de eerste papieren bon tot de nacalculatie na het seizoen. Ze zijn allemaal door Julien geschreven en worden bijgewerkt zodra de praktijk of de regelgeving daar aanleiding toe geeft.
Even sparren over je bonnenstroom
Loop je vast op meerwerk dat niet op de factuur komt, op chauffeurs die hun uren pas achteraf doorgeven of op een nacalculatie die nooit rond komt? Stuur gerust een bericht, ook als je nog niet aan software toe bent. Een korte beschrijving van je machinepark en je huidige werkwijze is genoeg om een zinnig antwoord te geven.